Сравнение травм: электросамокаты, велосипеды и мотоциклы.
Новое исследование анализирует тяжесть травм от трёх видов транспорта и отмечает более тяжёлые черепно‑мозговые травмы у пользователей электросамокатов.
За период 2020–2022 годов в Великобритании зафиксировано свыше 15 тысяч травм: примерно 600 — электросамокаты, около 7000 — мотоциклы, около 7600 — велосипеды. Среди погибших— 15 человек.
У взрослых пользователей электросамокатов риск черепно‑мозговых травм выше примерно в 3,5 раза по сравнению с мотоциклистами, что связано с центром тяжести и резким торможением.
У травмированных пользователей электросамокатов чаще повреждается таз и внутренние органы, тогда как у мотоциклистов и велосипедистов чаще встречаются травмы позвоночника, грудной клетки, живота и рук, а также переломы.
Доля несовершеннолетних среди травмированных на электросамокатах почти 16%, что почти вдвое выше по сравнению с велосипедистами (около 9%).
Исследование использовало данные сервиса проката и баз травм, что позволяет оценить частоту аварий среди пользователей электросамокатов.
Женщины чаще попадают в столкновения и получают более тяжёлые травмы, что может быть связано с различиями в управлении и силе.
Однако взрослые чаще попадают в аварийные ситуации, чем несовершеннолетние.
Авторы призывают носить шлемы, ограничивать скорость и создавать выделенные дорожки.
Правила использования электросамокатов различаются по странам: в некоторых странах разрешено движение по дорогам и велодорожкам, лимит скорости обычно около 25 км/ч.
Во многих странах ношение шлема и защитной экипировки не обязательно, но данные указывают на важность их применения.
Исследование предлагает усилить меры безопасности — обязательное использование шлемов, более строгие лимиты скорости и инфраструктурные решения.
Завершение: данные подчеркивают необходимость профилактики и информирования населения о безопасном использовании электротранспорта.
